Bensinskatteuppror.se

Kenneth Winsborg vill ha sänkt skatt på bensin. Han framhåller att många människor med låga inkomster har svårt att ta sig till jobbet utan bilen när det inte finns alternativ som bra kollektivtrafik. Detta är ett problem som vi måste ta på största allvar.

Läs Karin Svensson Smiths (mp) insändare i Gotlands Tidningar.

”När majoriteten av jordens närmare 1 miljard fordonsförare betalar max fem kronor litern för bränslet är det tungt att i dessa nordliga glesbygder tvingas betala 10 kronor litern. Att då kräva kraftiga skattehöjningar kommer att reta vanligt folk till den grad att ”grönbilisterna” kanske äventyrar hela miljöarbetet”, säger Kenneth Winsborg.

Läs hela pressmeddelandet på Newsdesk.

Vi i miljöpartiet har i många år förespråkat en politik för en förändring som skyddar folkflertalet och inte bara de som är rikast. Vi vill ha stopp för subventioner till flyget och en ökad satsning på järnvägar, kollektivtrafik och förnyelsebara bränslen.

Läs vad Karin Svensson Smith (mp) säger om bensinskatten i Norrköpings Tidningar.

Över 90 procent av befolkningen tycker att bensinskatten är för hög och motsätter sig en ytterligare höjning. Miljöpartiet och Karin Svensson-Smith är representanter för en liten bakåtsträvande sekt som saknar stöd hos majoriteten av folket. Bensin och dieselskatten behöver sänkas i Sverige – både för jobbens skull och för att kunna uppnå ett globalt fungerande miljöskattesystem!

Läs mer i Barometern.

Innan valet lovade allianspartierna sänkt bensinskatt – folket behövde sina bilar – efter valet höjdes bensinskatten. Kommer även Mona Sahlin att trampa på småfolket? Om den nuvarande oppositionen vinner valet 2010 kommer miljöpartiet att få stort inflytande på trafikområdet och kommer att kunna driva en av sina hjärtefrågor – jakten på privatbilisterna.

Läs hela artikeln i Norran.

”Den nu samlade politiska oppositionen sänder helt fel signaler när det gäller folkets transporter.”, säger Kenneth Winsborg – talesman för bensinskatteuppror.se.

I den lågkonjunktur som vi uppenbarligen är på väg in i måste man underlätta rörligheten på arbetsmarknaden och öka företagens konkurrensmöjligheter. Oppositionen har uppenbarligen fått teorierna om transporteffektivitet om bakfoten. Höjd bensinskatt med flera kronor, nya stadstullar, vägavgifter, bompengar, fler zoner med krångel och avgifter, oöverskådligare skattesystem samt dyrare och krångligare parkeringssystem motverkar effektivitet och konkurrensmöjligheter.

”Oppositionen flaggar för att man vill ta åtskilliga steg mot ett mer planekonomiskt samhälle. Uppenbarligen har de gamla kommunisterna i vänsterpartiet och de utvecklingsfientliga flummarna i miljöpartiet kört över de mer realistiska socialdemokraterna” fortsätter Kenneth
Winsborg.

Det är märkligt att dessa kontraproduktiva idéer nu förs fram. ”Inte ens de riktiga proffsen på planekonomi föreslår sådana här otidsenliga åtgärder. Den kommunistkinesiska statsapparaten flaggar i stället nu för att bensin – och dieselpriserna skall sänkas – trots att den kinesiska gigantekonomin hittills bara tagit ut en 25 öring litern i skatt . Det skall jämföras med våra 7-8 kronor litern” – fortsätter Kenneth Winsborg.

Det är onekligen synd om svenskarna och våra företag som måste konkurrera på en världsmarknad som i de flesta fall ger sina företag och medborgare ett helt annat transportstöd.

”Det bådar inte gott för de svenska bilberoende arbetarna och familjerna om oppositionen skulle vinna valet 2010. Men å andra sidan har statsminister Reinfeldt väldigt låg trovärdighet i just denna fråga när han kritiserar oppositionen för t.ex. planerna att höja bensinskatten med till att börja med 2 kronor. Vi kommer ju alla ihåg allianspartiernas löften om bensinskatten innan valet och vet ju vad som sen hände” – avslutar Kenneth Winsborg – talesman för bensinskatteuppror.se

Läs hela texten på Newsdesk.

En hög bensin- och dieselskatt i Sverige, som är en del av EU:s verkliga glesbygd, slår hårt mot de svagaste grupperna. Karin Svensson-Smith nämner själv att låginkomsttagare, glesbygdsbor och pensionärer blir hårt drabbade.

Läs hela artikeln i Gotlands Tidningar.