Bensinskatteuppror.se

Skriver Lennart Bengtsson i en replik på Morgan Fagerström (LO-representant) som ondgör sig över att Henrik von Sydow (m) vill ha sänkt bensinskatt.

Läs insändaren i Hallands Nyheter den 3 augusti

Moderaternas nya syn på en rad frågor går inte hem överallt i de egna leden. Inför partistämman finns motioner som går stick i stäv mot den nya partilinjen men väl i linje med vad moderaterna tyckt förut, visade Aktuellt i ett inslag den . Bl a framförs krav från medlemmar om sänkt bensinskatt.

Läs mer och se inslaget i Aktuellt den 3 augusti

Sänk momsen på bensin från 25 till sex procent! Det är ett av kraven som blivande Sjukvårdspartiet för fram i det handlingsprogram som nu är ute på remiss hos de 14 sjukvårdspartier som finns runt om i landet, skriver Tidningen Ångermanland. Den 16 oktober beslutet partiet om man ska ställa upp i riksdagsvalet.

Läs artikeln i Tidningen Ångermanland den 4 augusti

Det statliga institutet för kommunikationsanalys, Sika, som förser regeringen med underlag för trafikbeslut, vill ha kilometerskatt på personbilar, rapporterar Sveriges Radio i P1 Morgon den 3 augusti. Åsa Vagland på SIKA tycker att dagens bensinskatt inte låter bilisterna betala vad det faktiskt kostar att åka bil.

Läs och lyssna på P1 Morgon den 3 augusti

Medan Gudrun Schymans parti går till val på klassiska väns-terkrav hoppas det blivande Sjukvårdspartiet att det folkliga missnöjet mot de stigande bensinpriserna ska bära det in i riksdagen. Dagens Nyheter har tagit del av partiets handlingsprogram och i det finns ett krav på sänkt bensinskatt med uppåt två kronor litern. Kenneth Backgård som är ledare för Sjukvårdspartiet i Norrbotten och trolig partiledare säger att människor måste ha en möjlighet att ta sig fram. Bilismen är en viktig del av infrastrukturen. Därför föreslår vi att momsen på bensin sänks från 25 till 6 procent.

Läs artikeln i DN den 3 augusti

Hur länge kommer etanolen att vara skattebefriad undrar Martin Tunström i en ledare i Smålandsposten den 2 augusti. Väljer fler att köra på etanol minskar statens skatteintäkter. Börjar staten att ta ut skatt på etanolen lär bränslet dock bli mindre populärt. Här är det staten som hamnat i en moment-22 situation. Och med tanke på att bensinskatteintäkterna årligen uppgår till cirka 40 miljarder lär finansdepartementet knappat jubla över det faktum att fler väljer miljövänligare bilar.
Till sist: Det stora problemet är att så många bilar i Sverige (20 procent) saknar katalysatorer. Varför talas det inte om detta?

Läs Smålandspostens ledare den 2 augusti

De som behöver bilen bäst, glesbygdsbor och barnfamiljer, drabbas värst av skattehöjningarna på drivmedel, skriver Länstidningen Östersund den 1 augusti.

Läs artikel i Länstidningen Östersund den 1 augusti