Månad: maj 2007

”Sänkningen av drivmedelsskatten är ett mycket konkret vallöfte som Kristdemokraterna som parti ställde, och det är därför lätt att utvärdera. Hitintills så ser inte facit gott ut: skatten på bensin har istället höjts. Om Kristdemokraterna ska kunna leva upp till sitt egna ideal om att vara ett parti som tar moral och etik på allvar…

Göran Hägglund öppnar för att partiet överger sitt tidigare krav på sänkt bensinskatt eller halverad moms på drivmedel. – Medlet är inte heligt men människor ska kunna bo och bygga över hela landet. Det kan finnas andra tekniker för det, säger han och nämner ändrade avdragsregler. Läs artikeln på Sundsvalls tidnings hemsida.

Nyligen sade finansminister Anders Borg att han inte utesluter högre skatt på bensin. Andreas Carlgren går ett steg längre, och slår fast att han, inom ramen för ett trafikpaket, vill höja koldioxidskatten. Läs intervjun på Svenska Dagbladets hemsida.

Nu signalerar Anders Borg, finansminister, m, att bensinskatten kan höjas på grund av klimathotet. Visst är utsläppen från bensin farliga för miljön. Men skall därför vanligt folks nyttjande av bilen stoppas? Läs debattartikeln på Piteå-tidningens hemsida.

Kenneth Winsborg, talesman bensinskatteuppror.se, intervjuades i Aktuellts 21-sändning den 25 maj. Se inslaget på SVTs hemsida. (19.50 in i sändningen)

Sverige har, som EU: s verkligt utpräglade glesbygdsland större behov av transporter än större delen av jordens stater. För att inte negativt påverka vår konkurrenssituation måste vi därför relativt sett sänka våra transportkostnader eftersom vi i dag ligger i topp när det gäller beskattning – trots att vi är ett glesbygdsland. Läs hela artikeln på…

Sverige har redan i dag världens högsta koldioxidbeskattning av fordonsbränsle. För att inte försämra vår konkurrenssituation bör koldioxidskatten harmonieras internationellt, dvs. sänkas i Sverige. Läs artikeln i Hela Gotland.