När svenska bilister betalar 1 000 procent högre koldioxidskatt på sina utsläpp än vad alla andra sektorer i genomsnitt betalar, inser man att bensin och dieselskatten i Sverige inte bara måste sänkas av bilsociala skäl utan även av miljöskäl. Om CO2 problematiken är ett globalt problem måste det åtgärdas med globala insatser – inte med konstiga självdestruktiva svenska särlösningar.
Läs hela artikeln i Piteåtidningen.