Kategori: Media

Vi går mot en snabb katastrof. Skogen kan kollapsa på ett par år. Vi måste radikalt lägga om vårt sätt att leva. Vi har inte tid att vänta på fler forskningsresultat. Det viktiga är att vi gör saker – nu. Läs hela insändaren i Vimmerby Tidning och i Kinda-Posten.

Inför valet 2006 lovade en majoritet av allianspartierna att sänka bensinskatten. Sedan gjorde man tvärt om. Alla som trodde på vallöftena om sänkt bensin- och dieselskatt röstar nu med fötterna och lämnar allianspartierna. Läs hela debattartikeln i Norra Skåne.

Sedan alliansregeringen deklarerat att man skall höja bensinskatten i stället för att sänka som lovats i valrörelsen har över 200 000 nya underskrifter tillkommit på bensinskatteuppror.se. Läs Kenneth Winsborgs insändare i tidningen Kristdemokraten.

Trots mycket tydliga löften från Allianspartier i valrörelsen om sänkning av bensin- och dieselskatten så har regeringen, tvärt emot löftena, ännu en gång höjt dessa skatter. Denna gång med 29 öre på bensin och hela 55 öre för dieseln. Läs Kenneth Winsborgs insändare i Folket.

Det finns en rad tunga skäl för att omedelbart kraftigt sänka bensin- och dieselskatten i Sverige. De viktigaste är geografiskt och socialt. Vi i Sverige utgör – tillsammans med Finland – EU:s verkliga glesbygd. Vi har stora avstånd och många träd mellan människorna i vårt land, menar Lennart Bengtsson, www.bilfront.org. Läs artikeln i Hallands Nyheter.

För ett par år sedan hade det så kallade Bensinskatteupproret sin absoluta höjdpunkt. För övrigt ivrigt påhejade av kvällspressen som hade namninsamlingar för sänkt bensinskatt. Men så svängde pendeln. Läs hela ledaren i Norra Skåne

De nya moderaterna har övergivit sin sedan lång tid inarbetade linje som det bilburna arbetande folkets parti. Under lång tid har man drivit en till största delen konstruktiv trafikpolitik. Man har bl a under flera år krävt en bensinskattesänkning med 2 kronor litern. Alliansens två partier (M) och (kd) gick till val på bensinskattesänkning. (fp)…