Bensinskatteuppror.se

Helen Peterson har rätt i att kristdemokraterna drev bensinskattefrågan hårt i valrörelsen, eller rättare skatten på drivmedel. Det gällde och gäller alla drivmedel, skriver IRENE OSKARSSON riksdagsledamot för KD.

Läs mer i HöglandsNytt

Den uppräkningsmodell som regeringen hänvisar till är ju ingen naturlag utan en politiskt beslutad trixighet som alliansregeringen utan några som helst byråkratiska problem kan avveckla, skriver Kenneth Winsborg.

Läs mer i Uppsala Nytt

En otrolig allians har uppstått. En av landets högsta bilhandlare har slagit sig ihop med de utvecklingsfientliga miljöfundamentalisterna för att sätta krokben för låginkomsttagarnas möjligheter att transportera sig.

Läs mer i Höglands Nytt

En otrolig allians har uppstått. En av landets högsta bilföretagare har slagit sig ihop med de utvecklingsfientliga miljöfundamentalisterna för att sätta krokben för låginkomsttagarnas möjligheter att transportera sig.

Läs mer i Linköpings Tidning

Ur miljösynpunkt har den gröna skatteväxlingen på transportområdet varit en enorm flopp – med mycket stora förluster för låginkomsttagare i glesbygd.

Läs mer i Norrköpings Tidningar

Bensinskatten gröper ur hushållens plånböcker, skriver KENNETH WINSBORG, talesman för www.bensinskatteuppror.se. Hög bensinskatt har ingenting med miljön att göra. Även finansdepartementets egna utredare har (med förvåning) konstaterat att även kraftiga höjningar av bensin- och dieselskatten inte har påverkat människors körvanor eller den samlade körsträckan.

Läs mer i Östgöta Corren den 6 december

Att höja bensinskatten påverkar därför inte miljön men slår sönder ekonomin för många hushåll. Den enda förklaringen till de hittills genomförda höjningarna av bensin och dieselskatterna är att de ger statskassan enorma inkomster på småfolkets bekostnad, skriver Kenneth Winsborg, talesman för bensinskatteupproret.

Läs mer i Nya Ludvika Tidning 5 december